美車企聯盟促國會年底前立法禁中國車

代表通用汽車、福特、豐田等主要車廠的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）去信美國國會，要求在今年年底前通過立法，永久禁止中國製汽車進入美國市場。該聯盟CEO博澤拉（John Bozzella）在信中警告，中國車企正以補貼價格向全球傾銷聯網車輛，構成國家安全威脅。

代表通用汽車（General Motors）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、福士（Volkswagen）、現代（Hyundai）、本田（Honda）、Stellantis等主要車廠的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation），周四敦促美國國會在今年年底前通過立法，永久禁止中國製車輛進入美國市場。

該聯盟行政總裁博澤拉（John Bozzella）在致國會的信件中表示：「目前中國車企正以補貼價格，向全球傾銷配備聯網軟硬件（connected software and hardware）的車輛。這情況雖尚未在美國境內出現，但鑑於威脅的規模與迫切性，我們敦促在休會前頒佈一項禁止中國車輛、軟件及硬件的法案，並使之成為國家法律。」

美國參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）7月已通過一項法案，收緊政府對中國車企進入美國市場的禁令，但該法案仍面對最終通過的障礙。博澤拉稱，通過該法案將「發出明確的跨黨派信息，表明中國主導全球汽車製造的戰略，將迎來美國政府的國家安全回應」。

中國駐華盛頓大使館反對有關行動，強調北京已取消製造業外資准入限制，並對國際車企保持開放。大使館指出，Tesla、別克（Buick）、豐田及福特在中國已是家喻戶曉的品牌。

該聯盟7月曾去信委員會，要求法案明確禁止商務部向比亞迪（01211）、奇瑞（09973）、上汽集團（SAIC Motor）等獲中國共產黨補貼的車企，發出製造、銷售或進口聯網車輛到美國的特定授權。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）與民主黨參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）亦提出立法，將拜登政府實際上禁止所有中國車企在美銷售或生產乘用車的規定編入法典。

參議院商務委員會主席克魯茲（Ted Cruz）指出，法案中禁止中國實體持股逾15%的公司在美銷售車輛，將令平治（Mercedes-Benz）因擁有近20%被動中國投資而無法在美銷售。克魯茲表示法案需修改方可成為法律。極星（Polestar）6月表示，特朗普政府正迫使該電動車製造商自2027年車型年起停止在美銷售；這家瑞典公司由吉利控股（Geely Holding）持有多數股權。