現代汽車高層稱波士頓動力明年上市機會不大
現代汽車集團高層表示，旗下人形機械人公司波士頓動力明年 unlikely 進行首次公開招股，因旗艦Atlas機械人尚未大規模部署且仍錄得虧損。該集團未有公開上市時間表或估值目標。
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）高層表示，旗下人形機械人公司波士頓動力（Boston Dynamics）明年 unlikely 進行首次公開招股（IPO），因旗艦Atlas機械人尚未大規模部署，且公司仍錄得虧損。該高層拒絕透露姓名，稱事項屬機密。
該高層被問及明年IPO是否可行時回應：「並不容易。」他補充：「我們需要觀察條件和情況。」現代汽車集團未有公開披露波士頓動力潛在上市的時間表或估值目標，集團及波士頓動力均未有回應查詢。
自今年一月在拉斯維加斯消費電子展（CES）發布新版Atlas機械人以來，投資者及分析師密切關注現代汽車會否為波士頓動力尋求美國上市，以資助其增長。現代汽車於2021年購入波士頓動力控股權，並於七月宣布計劃收購軟銀（SoftBank）持有的約10%股權，作價未披露，市場估計交易價值約5000億韓元（約29.1億港元）。
現代汽車集團進軍機械人業務引起投資者關注，現代汽車股價今年一月發布Atlas量產版本後曾升逾一倍，其後因缺乏機械人策略更新而回落。現代汽車（連同附屬起亞）為全球第三大汽車集團，股價今年以來升25%，落後於大市60%的升幅。
分析師認為，波士頓動力未來數年 unlikely 上市，因人形機械人尚未能廣泛應用於工廠。現代汽車計劃於2028年建成年產3萬部機械人的工廠，並於該年開始在美國喬治亞州工廠部署人形機械人。首爾IBK資產管理高級基金經理Kim Hyun-su表示：「人形機械人取代裝配線工人或需更長時間。」
三星證券估計波士頓動力市值介乎50萬億至100萬億韓元。Meritz Securities分析師Kim Joon-sung認為，波士頓動力IPO更可能在2029年或2030年進行，因現代汽車需先收集大量營運數據及提升機械人能力。IBK Securities估計，波士頓動力2030年市值可達141萬億韓元，當年收入約11萬億韓元。
根據現代格羅唯視（Hyundai Glovis）的文件，波士頓動力2025年虧損5284億韓元，2021年至2025年累計虧損近1.7萬億韓元。其他股東包括現代汽車、起亞、現代摩比斯及現代汽車集團會長鄭義宣。
